Iryo, la primera compañía de alta velocidad en España que desafía a Renfe, celebra su tercer aniversario desde el inicio de sus operaciones. Fundada por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, la empresa ha logrado posicionarse en un mercado competitivo, ofreciendo un servicio que prioriza la calidad sobre el precio. En una reciente entrevista, Fabrizio Favara, CEO de Iryo, reflexionó sobre el crecimiento de la compañía y sus planes futuros, destacando la importancia de crear valor en cada aspecto del servicio.
### Un Balance de Tres Años de Operaciones
Desde su lanzamiento el 22 de noviembre de 2022, Iryo ha alcanzado un hito significativo al atraer a 8,5 millones de clientes anuales. Favara señala que la compañía ha superado con éxito las fases iniciales de startup y lanzamiento, y ahora se encuentra en una etapa crucial: la creación de valor. Este concepto no solo se refiere a aumentar la cantidad de pasajeros, sino también a mejorar la calidad del servicio en todos los niveles.
“Competir en calidad significa ser mejores que nuestros competidores en cada proceso”, afirma Favara. Este enfoque se traduce en una atención meticulosa a las operaciones, el embarque, la experiencia a bordo y la asistencia en tierra. La compañía se esfuerza por ofrecer un viaje que no solo sea asequible, sino también excepcional. Con un ratio de puntualidad del 97%, excluyendo causas externas, Iryo se posiciona como un referente en el sector ferroviario español.
A pesar de los desafíos, como la necesidad de mantener una estructura de precios que cubra los costos operativos, Iryo ha logrado establecer un modelo que no se basa únicamente en tarifas bajas. Favara menciona que, aunque los precios son competitivos en comparación con Renfe, la compañía no se considera un operador de bajo costo. En cambio, busca ser el operador que ofrezca la mejor experiencia de viaje, lo que implica una inversión significativa en infraestructura y servicio.
### Proyecciones y Desafíos Futuros
El CEO de Iryo también abordó las proyecciones financieras de la compañía, que espera alcanzar números positivos para 2027. Actualmente, Iryo está en un camino de reducción de pérdidas, con una previsión de 79 millones de euros en 2023 y 31 millones en 2024. Favara enfatiza que la compañía debe llegar a un punto de rentabilidad para asegurar su futuro. “Cinco años es un plazo adecuado para ser autónomos”, dice, refiriéndose a la necesidad de que Iryo se mantenga por sí misma sin depender de inversiones externas.
La política de precios de Iryo ha evolucionado, y aunque se han incrementado, los precios siguen siendo más bajos que antes de la liberalización del sector. Favara explica que el enfoque ha cambiado, y ahora se busca un equilibrio entre calidad y sostenibilidad. La liberalización ha permitido a Iryo ofrecer tarifas más competitivas, lo que ha beneficiado a los consumidores al darles más opciones en el mercado.
Además, la compañía está en proceso de incorporar nuevos trenes para fortalecer su oferta en las rutas existentes. Este paso es crucial para mantener la competitividad y mejorar la experiencia del cliente. Favara destaca que el apoyo de los accionistas ha sido fundamental en este proceso, lo que ha permitido a Iryo planificar su crecimiento a largo plazo.
En cuanto a la segunda fase de liberalización ferroviaria, Favara expresa su interés en participar, pero también señala que hay muchos interrogantes por resolver. La falta de claridad en el marco regulatorio y las condiciones del mercado son factores que deben considerarse antes de tomar decisiones estratégicas. La posibilidad de operar en rutas menos rentables plantea un desafío adicional, y la compañía debe evaluar cuidadosamente su enfoque antes de expandirse.
Iryo ha comenzado a explorar la posibilidad de ofrecer servicios en trayectos transversales, como Barcelona a Sevilla y Málaga. Sin embargo, estos trayectos presentan desafíos logísticos y de pricing, dado que las duraciones son significativamente más largas. A pesar de esto, Favara ve una demanda potencial en estos trayectos, lo que podría abrir nuevas oportunidades para la compañía.
### El Futuro del Transporte Ferroviario en España
El sector ferroviario en España está en una fase de crecimiento, impulsado por la apertura de nuevas infraestructuras y los beneficios de la liberalización. Favara cree que este crecimiento beneficiará a los ciudadanos al aumentar la competitividad y mejorar la calidad del servicio. Iryo, con su enfoque en la calidad, está bien posicionada para jugar un papel importante en este futuro.
La visión de Iryo es clara: ser un referente en calidad en el transporte ferroviario. Favara menciona que, hasta ahora, no existe otro operador como Iryo en el mundo del ferrocarril, lo que subraya la singularidad de su modelo de negocio. La compañía no solo busca competir en precios, sino también en la experiencia del cliente, lo que podría servir como un modelo replicable en otros países.
Con un enfoque en la innovación y la mejora continua, Iryo está preparada para enfrentar los desafíos del mercado y seguir creciendo en el competitivo sector ferroviario español. La combinación de un servicio de alta calidad, una sólida base de clientes y un compromiso con la sostenibilidad financiera posiciona a Iryo como un jugador clave en el futuro del transporte ferroviario en España.
