La Autoridad Portuaria de Ceuta ha lanzado una licitación pública para la rehabilitación integral de los bajos de las galerías de embarque de los edificios 2, 4, 5 y 6 del puerto. El contrato, con un presupuesto base de 781.526,84 euros, busca eliminar patologías estructurales y funcionalidades obsoletas. El plazo para presentar ofertas finaliza el 3 de agosto de 2024.
¿Qué obras incluye la licitación en las galerías de embarque de Ceuta?
Las actuaciones abarcan desde la demolición manual de particiones de ladrillo hasta la instalación de nuevos sistemas de climatización, protección contra incendios y instalación eléctrica de baja tensión. Se rehabilitarán espacios para usos operativos, administrativos y de atención al pasajero.
Los trabajos comienzan con el vaciado y acondicionamiento de locales existentes. Luego se ejecuta la demolición de revestimientos, falsos techos, pavimentos y rodapiés. Todo ello deja los soportes listos para los nuevos acabados y funcionalidades.
¿Cuál es el marco legal y administrativo de esta licitación?
El expediente, identificado como 32/2026, se tramita mediante procedimiento abierto simplificado. Fue publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público, cumpliendo con la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público y el Real Decreto 1098/2001.
La Presidencia de la APC actúa como órgano de contratación. El valor estimado sin IVA es de 710.478,95 euros. El importe total con impuestos asciende a 781.526,84 euros. El plazo de ejecución es de nueve meses desde la formalización del contrato.
¿Cuál es el impacto económico y funcional de estas obras?
Estas obras forman parte de la estrategia de modernización portuaria de Ceuta, vinculada al Plan Estratégico de Infraestructuras del Ministerio de Transportes. Su ejecución impulsa la contratación local, genera empleo especializado y mejora la eficiencia operativa del puerto.
Además, la adecuación funcional permite integrar nuevos servicios digitales y logísticos. Esto refuerza la competitividad del puerto frente a otros nodos del Estrecho, como Algeciras o Tánger-Med.
¿Qué normativas técnicas rigen las intervenciones?
- Código Técnico de la Edificación (CTE), especialmente los documentos básicos DB-SI (Seguridad en caso de incendio) y DB-HE (Ahorro de energía).
- Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT).
- Normativa UNE sobre gestión de residuos de construcción y demolición.
- Directrices de la APC sobre accesibilidad universal y sostenibilidad en infraestructuras portuarias.
Datos Clave
- Presupuesto total de licitación: 781.526,84 euros
- Plazo de ejecución: nueve meses
- Fecha límite de ofertas: 3 de agosto de 2024
- Edificios afectados: 2, 4, 5 y 6 de la Estación Marítima
- Tipo de procedimiento: abierto simplificado
- Expediente: 32/2026, publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público
- Ámbito técnico: demolición, albañilería, electricidad, fontanería, carpintería y protección contra incendios
La tridimensionalidad de esta actuación se evidencia en su contexto actual: Ceuta refuerza su papel como puerta de entrada a África y eje logístico del Mediterráneo occidental. Desde el punto de vista económico, la inversión dinamiza el sector de la construcción local y mejora la capacidad de gestión de pasajeros y mercancías. En el marco práctico, la obra resuelve deficiencias crónicas de habitabilidad y seguridad, alineándose con los estándares de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y los requisitos del Reglamento (UE) 2023/1773 sobre infraestructuras portuarias sostenibles.
