La multinacional sevillana Grupo Azvi ha reafirmado su posición como líder en el sector ferroviario con la reciente adjudicación de un importante proyecto en México. A través de su filial Construcciones Urales, la empresa ha sido seleccionada para diseñar y construir el segmento 15-A1 del Tren de Pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo, en colaboración con otras compañías como Gami, Recal y Constructora Moyeda. Este proyecto, con un presupuesto de 385 millones de euros (equivalente a 7.850 millones de pesos mexicanos), es un claro ejemplo de la creciente influencia de Azvi en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias en el país azteca.
El proceso de licitación fue gestionado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), y el tramo en cuestión se extiende por 8,8 kilómetros de doble vía. Una de las características más destacadas de esta obra es que aproximadamente el 75% del recorrido se elevará sobre un viaducto de 6,5 kilómetros, mientras que el resto se ejecutará en terracerías. Además, el proyecto incluye la construcción de una estación elevada en Santa Catarina, que servirá como un punto de intercambio clave dentro de la Zona Metropolitana de Monterrey.
### Alcance Técnico y Estrategia de Ejecución
La ejecución del proyecto se llevará a cabo bajo un esquema de gestión continua, conocido como fast track, que permite iniciar la construcción por fases a medida que se van finalizando secciones del diseño. Este enfoque no solo optimiza el tiempo de ejecución, sino que también minimiza los tiempos muertos y los solapes entre el diseño y la obra. La velocidad máxima de diseño del tramo se establece en 200 km/h, lo que garantiza un transporte seguro, eficiente y sostenible para los pasajeros.
La configuración de doble vía y la solución de viaducto son elementos que condicionan la planificación del proyecto. La secuencia por fases habilitada por la gestión continua es fundamental para reducir los plazos de entrega sin comprometer la calidad del diseño. La estación elevada de Santa Catarina se integra en este planteamiento como un elemento singular que facilitará el acceso y la conectividad en la zona metropolitana.
El tramo 15-A1 forma parte del corredor Saltillo-Nuevo Laredo, una infraestructura considerada prioritaria para el transporte de pasajeros en esta región. La velocidad de diseño de 200 km/h establece un estándar técnico que influye en los requisitos estructurales tanto para el viaducto como para la plataforma en terracería. Este enfoque técnico y estratégico resalta la experiencia acumulada de Azvi en el ciclo completo del ferrocarril, desde la construcción hasta el mantenimiento y la operación.
### Posicionamiento Estratégico de Azvi en el Mercado Mexicano
La reciente adjudicación del segmento 15-A1 no es un hecho aislado, sino que se suma a un contrato anterior que Azvi obtuvo en octubre de 2025, donde se le encargó la elaboración del proyecto y la construcción de 136,5 kilómetros entre Arroyo El Sauz y Nuevo Laredo. Este segundo contrato, valorado en 592,5 millones de euros (12.669 millones de pesos mexicanos), refuerza aún más la posición de Construcciones Urales como uno de los actores principales en el desarrollo ferroviario de México.
La combinación de estos dos contratos no solo eleva la relevancia de Azvi en el ámbito ferroviario del país, sino que también subraya su compromiso con el desarrollo de infraestructuras sostenibles y eficientes. La oferta de 385 millones de euros para el proyecto en Monterrey, junto con los 592,5 millones de euros del anterior encargo, demuestra la capacidad de la empresa para gestionar proyectos de gran envergadura y complejidad.
La experiencia centenaria de Azvi en el sector ferroviario, tanto a nivel nacional como internacional, se convierte en un activo diferencial que la compañía puede aprovechar para abordar el ciclo completo del ferrocarril en México. Construcciones Urales actúa como el vehículo local de Azvi, lo que le permite adaptarse a las particularidades del mercado mexicano y responder de manera efectiva a las demandas de infraestructura del país.
El enfoque de Azvi en la sostenibilidad y la eficiencia también se refleja en la elección de soluciones constructivas que minimizan el impacto ambiental y optimizan el uso de recursos. La construcción de un viaducto de 6,5 kilómetros no solo representa un desafío técnico, sino que también es una oportunidad para implementar prácticas de construcción responsables que contribuyan al bienestar de las comunidades locales.
El desarrollo del segmento 15-A1 del Tren de Pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo es un paso significativo hacia la modernización del transporte ferroviario en México. Con una velocidad de diseño de 200 km/h, este proyecto no solo mejorará la conectividad entre las ciudades, sino que también ofrecerá una alternativa de transporte más rápida y segura para los pasajeros. La integración de la estación elevada de Santa Catarina en el diseño del proyecto es un ejemplo de cómo se pueden crear infraestructuras que no solo cumplen con los requisitos técnicos, sino que también mejoran la calidad de vida de los ciudadanos.
La adjudicación de este proyecto es un testimonio del compromiso de Grupo Azvi con la innovación y la excelencia en el sector ferroviario. A medida que la empresa continúa expandiendo su presencia en el mercado mexicano, es probable que veamos más iniciativas que busquen transformar el paisaje del transporte en el país, contribuyendo así al desarrollo económico y social de la región.
