El Puente del Centenario en Sevilla sigue en construcción pese a la resolución del contrato de adjudicación. No hay paralización. Se instalan dovelas y tirantes. El Ministerio de Transportes prioriza la continuidad ejecutiva. El objetivo es evitar cualquier solución de continuidad entre fases. La obra avanza bajo supervisión estatal mientras se resuelve el procedimiento administrativo.
¿Están realmente paralizadas las obras del Puente del Centenario?
No. El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, lo ha confirmado públicamente. Las labores continúan con normalidad. La resolución del contrato no implica paro técnico. La empresa adjudicataria sigue ejecutando tareas críticas: colocación de dovelas prefabricadas, tensado de tirantes, y consolidación de los estribos.
Esto responde a una estrategia de gestión pública que prioriza la ejecución sin interrupciones. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha activado mecanismos de transición administrativa para asegurar que la obra no se detenga ni un solo día.
¿Qué implica la resolución del contrato?
La resolución no es un cese de actividad. Es un ajuste contractual ante incumplimientos o reestructuraciones técnicas. Permite reabrir el procedimiento de contratación para los tramos pendientes. Mientras tanto, la fase actual se mantiene bajo gestión directa provisional, con supervisión técnica del Ministerio de Transportes.
¿Cuál es el impacto económico real de esta obra en Sevilla?
El Puente del Centenario no es solo infraestructura. Es un eje de conectividad logística entre el puerto de Sevilla y la red de autopistas andaluzas. Su ampliación a tres carriles por sentido potencia el tráfico de mercancías y reduce los tiempos de transporte en un 22 %, según estimaciones de la Dirección General de Carreteras.
Además, impulsa la regeneración urbana del entorno del Polígono de San Jerónimo. Genera empleo directo (más de 180 puestos) y indirecto (proveedores locales, servicios técnicos, logística). Su retraso acumulado ha supuesto una pérdida estimada de 4,7 millones de euros en inversión privada en la zona.
¿Qué papel juega el tercer carril de la AP-4?
El tercer carril de la AP-4 hasta Cádiz está vinculado estratégicamente. El Puente del Centenario es su puerta de entrada norte. Sin su ampliación, el nuevo carril no alcanza su eficiencia óptima. El Estado estudia integrar ambos proyectos en un plan de movilidad metropolitana con financiación europea del Fondo de Cohesión.
¿Qué marco legal regula la continuidad de las obras?
La continuidad se sustenta en el Real Decreto Legislativo 3/2011, que regula el sector público de contratación. En su artículo 204, permite la ejecución provisional tras resolución contractual, siempre que se garantice la seguridad estructural y la calidad técnica.
Además, la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público autoriza la adjudicación directa provisional para obras esenciales. El Puente del Centenario está catalogado como infraestructura crítica por el Ministerio, lo que habilita estas vías legales.
¿Qué dice el Plan Estratégico de Infraestructuras 2021–2030?
El plan lo incluye como obra prioritaria de conectividad metropolitana. Su finalización antes de 2026 es un compromiso vinculante con la Comisión Europea, condicionado a la recepción de fondos NextGenerationEU. Cualquier retraso afecta la ejecución de otros proyectos cofinanciados.
Datos Clave
- La obra del Puente del Centenario no está paralizada: se instalan dovelas y tirantes.
- La resolución del contrato es un trámite administrativo, no un cese de actividad.
- El Ministerio de Transportes garantiza continuidad ejecutiva mediante gestión provisional.
- El puente es clave para la logística portuaria y la movilidad metropolitana de Sevilla.
- Su ampliación está alineada con el Plan Estratégico de Infraestructuras 2021–2030 y fondos europeos.
- El tercer carril de la AP-4 depende funcionalmente de su finalización.
- La normativa aplicable incluye el Real Decreto Legislativo 3/2011 y la Ley 9/2017.
- La obra genera más de 180 empleos directos y impulsa la inversión privada en el Polígono de San Jerónimo.
