En la actualidad, el panorama de la movilidad eléctrica en España presenta un escenario complejo, especialmente en comunidades como Andalucía. Con un parque automovilístico que supera los 30 millones de vehículos, de los cuales apenas 300.000 son eléctricos o híbridos enchufables, la transición hacia una movilidad más sostenible enfrenta múltiples obstáculos. La reciente noticia sobre el agotamiento del presupuesto del programa Moves III en Andalucía ha puesto de manifiesto la necesidad urgente de revisar y potenciar las políticas de incentivos para la compra de vehículos eléctricos.
**La Situación Actual del Programa Moves III**
Andalucía ha agotado su presupuesto del programa Moves III para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, lo que ha dejado a 862 personas en lista de espera. Este programa, que fue reforzado en abril de 2025 con una inyección de 400 millones de euros, tenía como objetivo facilitar la adquisición de vehículos menos contaminantes y fomentar la instalación de puntos de recarga. Sin embargo, la demanda ha superado con creces la oferta, lo que ha llevado a la Consejería de Industria, Energía y Minas a habilitar una lista de reserva provisional. Esta situación ha generado incertidumbre entre los potenciales compradores, quienes se ven obligados a esperar la liberación de fondos o nuevas ayudas por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El director general de Faconauto, José Ignacio Moya, ha expresado su preocupación por la falta de recursos suficientes para atender todas las solicitudes. A pesar de que se han matriculado más de 14.000 turismos eléctricos e híbridos en lo que va de 2025, el agotamiento del presupuesto ha llevado a la necesidad de reasignar fondos de otras líneas, como la instalación de puntos de recarga, para poder atender la demanda de vehículos eléctricos. La situación es crítica, y la falta de claridad sobre la disponibilidad de fondos ha llevado a muchos consumidores a posponer su decisión de compra.
**El Proceso Administrativo y sus Implicaciones**
Uno de los principales obstáculos que enfrentan los interesados en adquirir un vehículo eléctrico es el largo y complicado proceso administrativo para solicitar las ayudas del Plan Moves. Este proceso, que incluye la solicitud, aceptación, justificación y cierre del expediente, puede tardar hasta dos años, lo que desincentiva a muchos potenciales compradores. Además, las ayudas tributan en el IRPF o en el Impuesto de Sociedades, lo que añade una capa adicional de complejidad.
Faconauto ha propuesto un rediseño del Plan Moves para simplificar este proceso y permitir que las ayudas se apliquen como un descuento directo en la factura de compra. Este modelo ya ha demostrado su eficacia en programas anteriores, como el Plan Pive, donde los consumidores podían llevarse el vehículo a casa de manera inmediata. La centralización de las ayudas y su aplicación directa en la compra no solo facilitaría el acceso a los incentivos, sino que también podría estimular la demanda de vehículos eléctricos, que actualmente se encuentra estancada debido a la incertidumbre.
**La Necesidad de un Plan Nacional de Renovación**
La situación actual del mercado automovilístico en España pone de manifiesto la necesidad de un plan nacional de renovación que impulse la electrificación del parque móvil. Con una antigüedad media de 14,5 años en el parque automovilístico español, es imperativo adoptar medidas que fomenten la compra de vehículos menos contaminantes. La falta de un mercado interno fuerte afecta no solo a los consumidores, sino también a los fabricantes, que dependen de un flujo constante de ventas para mantener la producción en sus plantas.
El crecimiento del mercado de turismos en España, que ha aumentado un 15% en los primeros nueve meses de 2025, se debe en gran parte a iniciativas como el Plan Moves y los planes de renovación implementados en diversas comunidades autónomas. Sin embargo, si no se establecen políticas inclusivas que permitan a todos los ciudadanos acceder a vehículos menos contaminantes, se corre el riesgo de que el mercado se estanque nuevamente.
Las ayudas del Plan Moves, que oscilan entre 700 y 9.000 euros dependiendo de si se realiza un achatarramiento, son un paso en la dirección correcta, pero es necesario que se amplíen y se simplifiquen para que realmente impacten en la transición hacia una movilidad más sostenible. Las comunidades autónomas que han implementado planes de achatarramiento, como el País Vasco, han demostrado que estas iniciativas pueden tener un efecto positivo en la electrificación del parque móvil, alcanzando tasas de electrificación del 26% frente a la media nacional del 20%.
**Retos y Oportunidades en el Futuro**
A medida que nos adentramos en un futuro donde la sostenibilidad es cada vez más prioritaria, es fundamental que las políticas públicas se alineen con los objetivos de descarbonización. La electrificación del parque automovilístico no solo es una cuestión de vender coches, sino de cumplir con los compromisos ambientales y reducir las emisiones de CO2. La colaboración entre el sector público y privado será crucial para lograr estos objetivos.
La incertidumbre en torno a la disponibilidad de fondos y la complejidad del proceso administrativo son barreras que deben ser superadas para facilitar la transición hacia una movilidad eléctrica. La propuesta de Faconauto de simplificar el proceso de solicitud y aplicar las ayudas como descuentos en la factura de compra podría ser un cambio transformador que incentive a más consumidores a optar por vehículos eléctricos.
En resumen, la electrificación del parque automovilístico en Andalucía y en toda España enfrenta desafíos significativos, pero también presenta oportunidades para avanzar hacia un futuro más sostenible. La colaboración entre las comunidades autónomas, el gobierno central y el sector automovilístico será esencial para garantizar que se implementen políticas efectivas que fomenten la compra de vehículos eléctricos y la instalación de infraestructuras de recarga. Solo así se podrá lograr una transición exitosa hacia una movilidad más limpia y eficiente.
