La carretera N-352, que conecta el centro urbano de Ceuta con la frontera del Tarajal, ha sido objeto de críticas y preocupaciones debido a su alta siniestralidad y las condiciones deficientes que presenta. Recientemente, un estudio de la Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha colocado al kilómetro 2 de esta vía entre los tramos más peligrosos de España durante el periodo 2018-2022. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha alzado la voz para denunciar el “estado crítico” de esta carretera, especialmente el tramo comprendido entre la rotonda del Hospital Universitario y el cruce con la Avenida Reyes Católicos. La entidad exige medidas inmediatas para evitar más accidentes y proteger a los miles de usuarios que la transitan a diario.
### Accidentes y Víctimas: Una Realidad Alarmante
El informe de AEA revela que entre 2018 y 2022 se registraron en la N-352 un total de 35 accidentes con 48 víctimas. Estos datos sitúan a esta carretera entre las más peligrosas del país. Este tramo no solo soporta un volumen de tráfico elevado, con alrededor de 13.000 vehículos al día, sino que también es un eje clave para los desplazamientos hacia puntos estratégicos como el puerto, el Hospital Universitario, la barriada del Príncipe y la frontera del Tarajal. Además, es habitual la circulación de vehículos de emergencia y cuerpos de seguridad, lo que incrementa la necesidad de una infraestructura segura y bien mantenida.
La AUGC ha denunciado numerosos desperfectos que convierten esta carretera en un verdadero riesgo para la seguridad vial. Entre los principales problemas detectados se encuentran tramos en obras sin la señalización adecuada, incumpliendo la normativa de tráfico. El asfalto está deteriorado, con socavones, desniveles y zonas inestables que dificultan el control de los vehículos. La ausencia de dispositivos luminosos de advertencia y la señalización nocturna inoperativa son otros factores que agravan la situación. La señalización horizontal es prácticamente inexistente o borrosa, y la falta de desvíos y advertencias claras sobre obras en curso ha provocado diversos incidentes, incluidos pinchazos y colisiones.
### Un Riesgo para Todos: Conductores, Ciclistas y Peatones
El peligro no solo afecta a los conductores. Muchas zonas del tramo carecen de aceras o elementos de protección para peatones y ciclistas, lo que agrava la peligrosidad del trayecto, especialmente cerca de la frontera del Tarajal, un punto muy transitado. La AUGC subraya que esta vía es también de importancia estratégica en contextos de emergencia, como el rescate de migrantes que acceden por la costa del espigón del Tarajal, lo que incrementa la urgencia de una actuación inmediata.
La asociación recuerda que el estado actual de la N-352 vulnera varios artículos del Reglamento General de Circulación, que regulan la señalización temporal por obras. Además, incumple lo establecido por la Ley 37/2015 de Carreteras, que obliga a garantizar el buen estado de las vías incluso durante obras o actuaciones de mantenimiento. Por este motivo, la AUGC reclama la revisión urgente de la carretera, la instalación de señalización visible y efectiva, tanto diurna como nocturna, y el inicio de una investigación para depurar responsabilidades sobre el estado actual de la vía. De hecho, ya se interpuso una denuncia en noviembre contra los responsables de las obras por no instalar la señalización conforme a la normativa, pero cinco meses después, la situación sigue siendo la misma.
### La Operación Paso del Estrecho: Un Aumento del Riesgo
A pocos meses del inicio de la Operación Paso del Estrecho (OPE), prevista para mediados de junio, la situación adquiere una especial gravedad. Esta operación supone un aumento significativo en el tráfico de vehículos y personas, por lo que mantener este tramo en condiciones precarias puede tener consecuencias fatales. La AUGC también recuerda a los ciudadanos que, si sufren daños materiales o personales derivados del mal estado de la vía, pueden ejercer su derecho a reclamar indemnizaciones por responsabilidad patrimonial de la Administración, amparados por la normativa vigente.
Desde la AUGC se insiste en que no basta con denuncias formales o estudios técnicos. La situación requiere una actuación urgente, eficaz y con garantías para que la N-352 deje de ser un punto negro en la red viaria nacional. “Estamos hablando de vidas humanas, de seguridad pública y del correcto funcionamiento de servicios esenciales”, advierten. La presión sobre las autoridades para que actúen es cada vez mayor, y la comunidad espera que se tomen medidas efectivas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de esta vital carretera.
