Ceuta cuenta con la primera estación de carga para vehículos eléctricos alimentada íntegramente por energía solar fotovoltaica. Conectada a la Central Solar del Muelle de Poniente, la infraestructura forma parte de un proyecto de transformación energética de 5 millones de euros. Ofrece carga rápida y estándar para más de 100 vehículos diarios. Su operatividad marca un hito en la transición verde del enclave mediterráneo.
¿Qué hace única a esta estación de carga eléctrica en Ceuta?
Esta instalación no es solo un punto de recarga. Es un sistema integrado que combina generación, almacenamiento y distribución. La energía proviene de más de 5.000 paneles fotovoltaicos bifaciales, capaces de captar radiación solar por ambas caras. Esa producción se canaliza a una batería de almacenamiento energético, que garantiza suministro constante incluso sin sol.
La planta se levantó sobre terreno ganado al mar. Para soportar condiciones extremas, se usaron más de 1.000 toneladas de acero con certificaciones antisísmicas y resistentes al viento marino. Esa robustez técnica asegura durabilidad y seguridad operativa.
Tecnología bifacial: eficiencia real en entornos costeros
Los paneles bifaciales aprovechan la reflexión solar desde superficies claras como el hormigón o el agua. En Ceuta, la proximidad al mar potencia este efecto. El rendimiento se incrementa hasta un 15 % frente a paneles monofaciales, según estudios de Avangreen. Esto mejora la relación inversión/producción y acelera la amortización del proyecto.
¿Cuál es su impacto económico para Ceuta?
La inversión de 5 millones de euros no solo impulsa la sostenibilidad. Genera empleo local directo e indirecto. Durante la construcción, se contrataron más de 40 profesionales especializados. En operación, la planta requiere técnicos locales certificados en gestión de energía distribuida y mantenimiento de sistemas híbridos.
El centro de datos asociado —que entrará en funcionamiento en septiembre— atraerá empresas de servicios digitales. Su alimentación 100 % renovable es un diferencial competitivo para clientes con exigencias ESG. Se estima que generará 12 puestos de trabajo estables y potenciará el ecosistema de innovación local.
Sinergias con el puerto y la economía azul
La ubicación estratégica en el Muelle de Poniente no es casual. La Autoridad Portuaria de Ceuta colabora en la integración de la infraestructura con futuras flotas eléctricas portuarias. Esto alinea el proyecto con la estrategia europea de puertos verdes y abre puertas a subvenciones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
¿Qué marco legal regula su operación?
La estación opera bajo el Real Decreto 244/2019, que regula las autoconsumo colectivo y la compensación simplificada. Además, cumple con la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética, que exige que el 74 % de la electricidad en España provenga de renovables para 2030.
Avangreen obtuvo la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para operar como productor y comercializador de energía. Esto le permite vender excedentes al mercado y gestionar su propia red de recarga sin intermediarios.
Certificaciones clave para la credibilidad técnica
- Certificación UNE-EN 50620 para estaciones de carga eléctrica
- Homologación de baterías según norma IEC 62619
- Cumplimiento del Reglamento (UE) 2019/1242 sobre eficiencia energética en edificios
¿Cómo se integra en la estrategia energética de Ceuta?
La planta forma parte del compromiso de Avangreen con la ciudad desde 2021: convertirla en un polo azul, verde, inteligente y digital. Junto al centro de datos, la estación de carga es una pieza clave del modelo de ciudad inteligente basado en infraestructuras energéticas descentralizadas.
Datos Clave
- Más de 5.000 paneles fotovoltaicos bifaciales en operación
- Capacidad para recargar más de 100 vehículos eléctricos al día
- Inversión total superior a 5 millones de euros
- Batería de almacenamiento energético integrada
- Entrada en funcionamiento del centro de datos en septiembre
- Certificaciones antisísmicas y resistentes al viento marino
- Alineada con el Real Decreto 244/2019 y la Ley 7/2021
